5月20日（第七日）參觀敦煌最知名景點莫高窟，中午用餐後搭約2小時車程前往柳園車站，再搭動車（時速200–250公里），3.5小時車程前往新疆吐魯番旅遊。
一、莫高窟歷史起源：
據唐代碑文的記載，莫高窟建於公元366年。傳說當時有位叫樂僔的和尚無意中來到敦煌鳴沙山東麓，忽然看到北邊金光閃閃，映著夕陽彷彿有成千上萬的佛像飄浮在金光之中。他認為這是佛教聖地的象徵，便在這兒捐錢，興建了第一座石窟。從魏晉南北朝，經歷隋、唐、五代、宋、西夏直到元朝（約 1000 多年間），歷代統治者、世家大族與民間善信不斷捐資開窟，以求旅遊平安。到了唐代武則天時期，洞窟數量已超過上千個。
二、 莫高窟為何曾隱沒於世？
絲綢之路的衰落（核心主因）
1.海上絲路興起： 宋元以後，中國的對外貿易重心轉向海洋（海上絲綢之路）。
2. 明朝退守嘉峪關（地緣政治變遷）：敦煌被劃在嘉峪關之外（稱為「關外」），並將敦煌當地的居民大規模向東遷移。敦煌一度成為孤立無援的邊遠荒漠，莫高窟失去了人煙與信仰保護，逐漸淹沒在黃沙之中。
三、 重見天日（20 世紀初）
直至 清光緒二十六年（公元 1900 年），留在莫高窟守窟的道士王圓籙在清理洞窟積沙時，意外打破了封牆，揭開了隱藏上千年的「藏經洞」。洞內出土了數萬件從晉代至宋代珍貴的佛經、文書、絹畫與史料，震撼了全球學界，也讓沉寂數百年的莫高窟重新回到了世人的視野中。
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| 因洞窟無照明燈，翻拍「中國旅遊」一書 |
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| 翻拍「中國旅遊」一書 |
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| 翻拍「中國旅遊」一書 |
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| 翻拍「中國旅遊」一書 |
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| 莫高窟外景，翻拍「中國旅遊」一書 |
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| 莫高窟入口 |
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| 九層樓 |
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| 莫高窟外景 |
雖然是平日，但遊客很多，有492個石窟，我們參觀了8個洞窟，但洞窟內無照明設備，全靠駐地解說員持手電筒照射解說，禁止遊客拍攝，且每個洞窟只停留2-3分鐘，解說員以照本宣科的方式念稿，感覺解說員只是應付遊客到此一遊。
2019年筆者到埃及旅遊，參觀3000多年前的阿布辛貝神殿、帝王谷都有燈光讓我們看清楚壁畫及拍照，但莫高窟管理單位可能是為了保護文物，讓洞窟一片黑暗，同團好友都覺得，古蹟本來就需要維護，管理單位若裝設投射燈光，讓遊客好好參觀，應該是更好的。
幸好在參觀洞窟前，館方安排欣賞「千年莫高」影片欣賞，讓我們了解莫高窟歷史
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| 中午用餐後搭遊覽車約2小時車程前往柳園車站，再搭乘下午4點57分開往烏魯木齊的動車（時速200–250公里），3.5小時車程在吐魯番下車旅遊。 |
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| 搭乘本班和諧號動車，竟然不能在車站月台等車，只能在樓梯口等車，動車一到站，大家怕動車開走，馬上往車廂跑（第16節–最後一節），幸好旅行社貼心安排，我們只需帶隨身小行李，大件行李，事前放置專車運送至吐魯番酒店 |
備註：到達吐魯番用餐時間一定超過晚上9點，周經理在行李箱中帶著台灣帶來的餅乾零食，請阿銘領隊（坐第一節車廂）在動車停靠站，從第一節車廂跑到第16節車廂拿零食給我們充飢，來回共32節車廂，阿銘領隊說，在月台上，還被工作人員質問，為何要跑到後面車廂，服務熱誠很感動。
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| 【柳園→吐魯番】一路上大部分是戈壁 |
吐魯番
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| 吐魯番車站 |
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| 9點20才進入餐廳用餐，服務人員在門口歡迎我們 |
備註：這裡9點20天空依然相當明亮的獨特現象，這主要是由於全國統一採用「北京時間」、地理緯度較高、夏季季節所致，當地居民的生活作息也因此順延，例如飯店多在晚上 8:30 到 10:00 才開始，所以我們也都很晚才用完晚餐回到酒店，但早上8點集合出發，算是在酒店休息時間比較短、較辛苦的旅遊
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| 用餐時，工作人員（可能是維吾爾族人）熱情的為我們表演當地歌舞 |
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